Pick up Chevy custom 1949
JUST BY PASSION ça pourrait être le titre Voici mon nouveau projet sur lequel je vais me lacher Je vais y mettre toute ma passion et il servira au club LE REPAIRE DES HOT RODS Cette fois ci, je vais refaire du Custom comme a l 'époque comme d'habitude je le réalise seul du début a la fin
En bref que des soucis en perspective Voici mes désirs : je mets la barre assez haut car Denis en a fait plusieurs dans le passé Loic Bossard s 'est vraiment laché il fallait bien une riposte d un sudiste on va faire comme dans les émissions de télé US puisque les magazines Français me boycottent
C 'est le probleme dans ce pays petite mentalitée il y a des clans, la jalousie omniprésente au lieu de se resserrer pour être un mouvement reconnu et puissant on ne fait que se diviser il faudrai penser a l avenir les frenchies !!!!!!!!
Je l ai racheté a Laurent ; ( trop cher par rapport a l 'état et a toutes les modifs que je compte lui apporter)
qui l avait restauré et modifié il y a 11 ans , depuis il l 'utilisait plutot en utilitaire donc la carrosserie a souffert avec le temps et surtout sur les pistes de drag ou il a réalisé 14,7 sur 400 metres
Avec moi , il repartira pour une vie paisible juste du cruising , mais vraiment Custom et surtout fini nickel comme il faut qu il le soit.
Et surtout a l 'inverse de Laurent, il ne burnera plus jamais et je le respecterai , il sera toujours entretenu et propre c 'est le minimum , non !! si l on a la passion de ce genre de véhicule c 'est l'unique voie a suivre
En Bref les modifs seront : Chop top de 13 a + peut être, incliné pour compliquer le tout suppression des poignées de portes suppression des goutieres refection des marche pieds arrondis création totale de ma benne Custom nouveau roll pan , nouveaux feux AR nouvelle ridelle cintrée rapprochement du pare choc AV montage de la suspension a air Création d'un interieur custom nouvelle banquette et tous les panneaux vont être refait + long changement du volant accoudoirs instruments lissage du tableau de bord pose d un flip front poly pose de beaux accessoires sur la mecanique refection de la carrosserie et peinture totale noir brillant flammé de chez flammé Changememnt des 4 jantes plus custom a mon gout ainsi que des 4 pneus plus haut plus en harmonie que les profils bas qu'avait installé l'ancien propriétaire et qui apportera plus de confort aussi
Un trés gros et long chantier que vous allez pouvoir suivre en Live avec beaucoup d 'attention porté sur des détails pour certains anodins , mais qui a mes yeux font toute la différénce.
Même au USA, ils ne s 'attaquent pas aux marche/ pieds encore moins a cette benne trop laide d'origine, ça vat me prendre encore des nuits et des nuits additioné avec des week ends , mais quand on a la passion du Custom, ce ne sont pas des sacrifices mais que du bonheur de pouvoir s 'exprimer manuellement sur un objet roulant, que tout le monde connaissait en l 'état et qui vat être si different apres tous ces travaux pour ma plus grande joie une fois de plus
C 'est mon nouveau challenge plutôt que de rgarder toutes ces émissions idiotes a la télé ou de subir la dictature foot a la télé; je prefere être rentable pour le mouvement Custom national
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le voici arrivé enfin a la clinique custom |
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allez on décolle tout pour y voir clair |
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Je vais recouvrir tout cela en cuir/alcantara |
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Je vais supprimer toutes ces plaques d'alu striées vu que je ne compte pas aller en afrique m'ensabler dans les déserts |
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Replacer tous ces fils pendants et faire 1 cache dessous en alu recouvert |
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Changer les caches culbu, filtre, pipe tout sera chromé comme d' hab |
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Toute la benne va être refaite avec ses traverses + réalisation des passages de roues manquants |
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| je vais diminuer les espaces entre la benne et la cabine en cintrant le nouveau fond de benne |  |
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| Idem pour le pare choc |  |
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Le voici propre, j'attaque en 1 er la benne custom |
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Pour l'alléger et penser à l'esthétique ,remplacement de toutes les traverses acier par les même en alu |
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| Suppression de ces horribles feux chinois et élargissement de l'ar de l'aile et modif du bas a prévoir, tout est dans les détails, c'est long mais ! |  |
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Je n'aime pas du tout le trou à l'avant du marche pied et son angle à 90° |
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| 1ere opération : suppression de l'angle par un arrondi et du trou aussi. Nettement mieux ! |  |
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| Réalignement du marche pied avec le bas de l'aile av, et suppression du cache caoutchouc sous la coque. Trop laid ce vide ! |  |
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Soudure d'une réhausse tout le long et dans l'arrondi aussi. Nettement mieux à présent |
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Suppression des raynures et lissage de la soudure arrière regardez l'ajustage ça change |
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| Suppression des anciennes fixations des lames et modif de l'échappement sont à prévoir rapidement |  |
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Découpe de la traverse au dessus du pont et nouveaux renforts appropriés |
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| Changement de ces horribles rétros pas en harmonie avec les rondeurs et soudure de la trappe , du Custom quoi |  |
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Voici le master fini tout lisse et arrondis je prépare la soudure de la trappe aussi |
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Aprés avoir supprimé la traverse au dessus du pont, je vais supprimer celle aprés et tout l 'échappement |
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| Voici mon nouveau support tout alu gros gain de poids, d'ésthétique et de finition c'est mon but ultime sur cette base aussi |  |
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| j'en ai profité pour remonter le réservoir de 10 cms et rapproché du pont |  |
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| Voici la nouvelle ligne de ma benne en alu Custom + haute toute arrondie,ça vat être compliqué mais bon !!!! |  |
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| 3émé fois que je redécoupe l 'arrondis du panneau latéral qui sera en alu soudé sur un tube cintré dans les 2 sens |  |
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| Je vais devoir recentrer le pare choc et j'en profiteré pour le mouler en poly avec la tole sup en une seule piéce |  |
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| Je compte démonter tout l 'avant pour le remplacer par un flip nose en poly avec les phares comme a l'origine mais il seront frenchés profont | ||
| Voici les nouvelles jantes avec les nouvelles hauteurs de pneux plus a mon gout ,profil trop bas auparavent |  |
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| Les tubes sont cintrés reste a faire toutes les fixations a présent, des heures a passer encore | ||
Ces petits fréres sont arrivés que du bonheur alors le pick up est en stand by pour l instant et l on bosse sur le 32 noiron s éclate et apres on cruise avec |
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| Carl le président du repère des hot rods est venut voir l avancée des travaux |  |
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| Entre 2 travaux sur les 32 , soudure de la trappe , ça sera un Custom donc je lisse au maximum la carrosserie |  |
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| Rebouchage du trou de la trappe a essence avec une plaque d 'inox, + masticage ça avance bien + plus joli |  |
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| La sangle c 'était le verrouillage de la batterie, bravo sans parler du gros + batterie qui passe dans le chassis sans isolation et attache + loin avec la durite essence, bravo again |  |
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| Voici, mon montage en alu bien sur , je ne cours pas en dragster , mais en tout cas mes réalisation, c'est beaucoup plus sérieux et + fiable |  |
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Alors là; l 'échappement vat être vraiment allégé et plus clean en soudure |
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La trappe d'aération soudé dans le but de lisser au maximum, Custom Spirit |
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Avec une tole d inox j ai bouché la trappe avia de l 'aile ar lissage toujours |
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Désolé, les gars pour l instant je bosse sur le 32 noir, mais son tour viendra .wait and see |
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