LITTLE JOHN BUTTERA SPIRIT

En rachetant ce rod en angleterre :

j'ai du ressouder le chassis av trop meulé

pour 1 finition show donc+ de matière

refaire les longeurs des bielettes

inégales auparavent

refaire la pédale de frein alu

problème de ratio

monter plaquettes tendres

modifié la position de conduite ,

monter des gdboues av

1 sonde au radiateur pour

déclencher le ventilo,

1 pipe et 1 carbu moins gourmant

(av :30/l au 100 ça calme l'envie de cruiser)

changer le pont jag à présent : 2/88

les ressorts de suspension av ar ,

démènager le résé et la batt

+ a l'interieur du coffre ,

remplacer le convertsseur d/boite

changer les réglages d'hydraulique

dans les combinés

monté des rétros exter et

répétiteurs clignos visible p/doubler ,

c'est 1 super rod a présent

il fait le bonheur des gars du club

qui le prennent de temps en temps

Encore 1 bon pack roulant HD Deuce 1450

et 34 coupé Hi-Tech

Bon rake les flasques centrales des roues sont taillées

dans la masse idem pour les portes moyeux

Ailes ar bobbées et démontables , coffre rumble seat

avec gros réservoir alu , vitre ar électrique le top

Volant taillé dans la masse , colonne BILLET

pédalier tout alu

Seiges RECCARO démarage a la carte de crédit

sur la console centrale

Moteur 327 / chevy boite auto TH/ 400 ,

1 grosse préparation moteur et esthetique

Pont :JAG tres modifié , étriers ar F1 MAC LAREN 82

porte moyeux wisbech , triangles et tirands fait s/mesure

Avec Lylou, une femme trés bien qui m'a supporté

pendant 8 ans , merci a toi