FORD 33 BOYDSTER HIGH TECH
My next project again En hommage a Mr BOYD CODDINGTON
Merci a Chip FOOSE pour ces lignes majestueuses ça a une classe incroyable de + c 'est spacieux C 'est déjà trés rare aux USA mais c 'est le seul exemplaire en Europe
Il avait été déssiné par Chip FOOSE réalisé par Marcel DE LEY en alu commencé avec Boyd CODDINGTON fini par Barry WHITE de chez Speed Shop avait remporté en 2000 le prix de street rod de l année en 2001 le prix a Okland de BEST ROADSTER Puis gagné aux meetings de GOOD- GUYS de DEL-MAR et POMONA le BEST OF SHOW PRO'S PICK
Ensuite a été moulé par l un des meilleurs fabriquants de coque polyester d outre antlantique COAST TO COAST managé par mon copain Tony LAPOINTE ça faisait longtemps que je lorgnais dessus , désolé j ai craqué, je n ai pas su dire non j'ai rebasculé dans la drogue du hot rod hi tech
En bref ; soit cela interesse quelqu un et je le vendsou je mis attele rapidement avec beaucoup de patience et surtout de passion pour faire un magnifique projet MAKE YOUR CHOICE GENTLEMENS
Dessous il y a un IFS avec ses freins montés, le pédalier de chez Kugel en transversal sous le tableau de bord a l 'arière un pont 9" retrcis , pare brise et insert de calandre en alu fournis les Jantes sont des Colorado Custom en 7 x 16 a l 'AV en 215 x 50 x 16 et 9 x 18 a l 'AR en 275 x 40 x 18
c'est un projet qu il est possible de finir rapidement pour obtenir au final le plus beau roadster en Europe
Passez dans la cour des grands , démarez un projetavec une excellent base comme celle ci au final vous obtiendrez un produit hors du communet une grande satisfaction personnelle etsurtout un modele extremement rare avec des lignes magnifiques et puis c 'est un BOYDSTER En + je connais un atelier qui fait un tres joli carson top ,on dirait un coupé quand il est fixé dessus
ou avec la possibilité de vous le finir pour vous avec ma rigueur du travail bien fait
Si je le fini, il sera rouge vif uni exter et ivoire interavec surement des events de ma fabrication sur les paroies latérales et soit une capote soit un carson top poly ou alu une superbe fintion générale , je vais me lacher dans le design de la sellerie aussi qui sera trés hi tech
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Les Coques sont enfin chargées |  |
En attente de se faire charger dans le container |
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Sur le stand de Tony a Daytona |
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Il a des lignes magnifiques car il a été rallongé et une super qualité de fabrication |
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Enfin mes bébés sont arrivées en bon état |
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Un super chassis avec emplacement pour V 8 et boite auto |
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La paroie est toute lisse, superbe finition, pare brise de couleur verte |
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Il n'a pas d 'endroits négligés tout est nikel |
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Un IFS avec disques et étriers Willwood alu |
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| Tous les elements sont trés épais sans bulles |  |
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| Un trés beau set de Jantes Colorado Custom |  |
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| Un tableau de bord qui revient sur les portes |  |
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Une belle structure metalique et de la place pour le réservoir |
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| Assez de place pour les pieds et un beau tunnel |  |
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Grande ouverture et pédalier Kugel transversal sous le tableau de bord |
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Gel coat inter/exter au top , double lock |
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Un montage trés professionnel et esthétique |
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C 'est vraimment que du bonheur de travailler dessus, je fixe le tableau de bord démontable |
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| Malgré tout le respect que je leur doit, j aime pas du tout le décroché de l 'aile par rapport au M/Pied |  |
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| comme j 'aime bien poser ma touche personnelle la disqueuse en route et voilà le travail fini |  |
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| Je commence a le démonter pour peindre le chassis et suspensions |  |
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| je m aperçoiq qu il y a un probleme de carrossage alors que je suis en butée de réglage du triangle sup |  |
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J 'ai coupé 10 mm au triangle sup ,j ai gagné au sol 40 mm et je suis bien |
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Encore une fois; fallait le voir et le réparrer avant la peinture , chromage |
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| Comme quoi même venant des US !! sur la corne les 2 chutes du sup |  |
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Montage du maitre/cylindre+ servo sous le tableau de bord |
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Les supports moteurs sont en place, j attaque le démontage pour le chromage |
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l'épaisseur des fixations des ancrages sup étaient de 3 mm trop fin a mon gout |
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j 'ai fait 1 gabarit et 4 pièces et ressoudé le tout au tig a présent 6 mm |
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| étant bloqué par l'attente des pièces et possédant la maladie Hi-techmania,je me suis fais tous les panneaux en alu |  |
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Remontage du train AV chromé tout neuf que du bonheur c 'est jouissant |
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C'est parti pour les canalisations de freins |
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Dans mon stock, jai trouvé les combinés AV |
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| Remontage du tr av complet , ça sent bon !! |  |
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Les freins av sont finis toutes les canalisations rigides et avia neufs |
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La coque n 'est pas trop lourde malgré l épaisseur |
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Je pense installer un Jag tout chromé a l' arriere |
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le chassis est pret la couleur finale sera rouge |
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Coque remontée quel plaisir a bosser sur des bases pareil |
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Merci aux designers pour cette ligne |
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| Gros coffre mais renfort trop important |  |
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J allege un peu , ces renforts sont surdimentionnés a mon gout |
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Trouvant ce renfort de coque toujours trop important |
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Je l 'ai redécoupé encore plus, gain de poids et de place a l accés coffre |
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La découpe du tableau a été difficille car il est centré et l insert plat |
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Découpe de la coque pour passer la banquette qui a été racourcie de 10 cms sur les cotés |
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Le dossier basculera pour accés réservoir et a la batterie |
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C 'est parti pour la réalisation de mon énieme réservoir en alu |
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Positionement de tout le faisceau electrique neuf |
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| Pose du pédalier |  |
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Je songe a lui réaliser 2 events sur les paroies |
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Réalisation de la goulotte de remplissage en 60 mm |
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Réalisation en alu du support de battery |
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Le réservoir est enfin fini ; 3 jrs dessus |
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Le test d 'étanchéité passé je vais le remonter |
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3 fixations suffises accées facile également |
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Je commence a reflechir quel style de feux AR |
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fixation des canalisations de frein et du faisceau |
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Il est fait pour rouler pres des palmiers |
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Voila celui de Barry White fini comme exemple |
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Mon enfant vat bientôt me quitter, sniff |
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Voici les heureux nouveaux proprios |
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Il part chez des gens trés bien qui vont le finir au top j 'en suis sur |
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Me contacter: info@hotrodbyjimmy.com
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