Voici mon nouveau projet

je suis fier de le reprendre en profondeur

encore un nouveau défi que je vais relever

du nostalgia cette fois çi

avec ma touche personelle

vous pourrez jugez de vous même

les 2 façons de travailler

Cela vat representer encore beaucoup d heures

de travail , enfin de passion surtout

Encore une fois un client écoeuré qui n 'a

jamais roulé avec car trop de problemes

il a fait confiance et voilà l 'histoire

(On avait eu le même style de personnage

dans les années 90 qui a escroqué

et écoeuré nombreux de ces clients BP diffusion)

C 'est pour cela qu il faut dénoncer ce genre de pratique

car une personne en dehors du mouvement

ne connaissant personne au départ, fait confiance

aux articles dans les magazines,

qui eux ne voit qu une rentrée d 'argent par la pub

et pas plus loin que le bout de leur nez

comme a l 'époque

dans Nitro il l 'avait intitulé l 'article le Professionel

et ce fameux personnage a planté pleins de personnes

honnêtes beaucoup trop gentilles qui n 'ont pas réagit

et ont été ecoeuré et on perdu un budget mis de coté

petit a petit sur des années, j'en ai rencontré beaucoup

et cela fait de la peine .

c 'est de la faute de la FSRA

car a l 'époque ou j 'étais délégué du sud est ,

je leur en avait parlé et comme d'hab

il n 'avait pas voulu

faire quoi que ce soit pas responsable du tout ces

dirigeants c 'est pour toutes ces raisons que j 'avais

décidé de quitter cette association

Il faut faire la police au sein des gens qui roule

en Hot rods avant qu il ne soit trop tard

et avec le mouvement rat rod

là nous sommes trés mal pour l 'avenir

Encore une fois la FSRA et les magazines

ne font rien dans ce sens, grosse erreur a notre avis

au contraire ils leur font des articles

Base trés rare en France

le 32 Cabriolet avec ses montants

C 'est une commande qui avait été passé

au fameux 32 rod shop le soit disant

Canadien et qui est en fait

un Français, Cagnois comme moi

mais qui c 'est vrai fait des allers retours au Canada

Nous avons 20 ans d 'écart.

Avant notre dispute,

il venait avec son frere voir mes

réalisations a l 'époque et m aider de temps en temps

Puis , et c 'est normal ils ont voulu se lancer dans leur

propres réalisations et je leurs ai fournis

2 Peugeots 203 deja Custom ,

dont le break de Bicou de Marseille

on sait tous, malheureusement comment cela

c 'est terminer, idem avec mon ancienne

Rosalie pick up Hot Rod

Il voulaient construire vite donc mal

et surtout faire des burns out sans arret

et c 'est là, que l 'on s'est séparé

pas du tout la même façon de voir les choses

et de les réaliser surtout

Pour moi les burns out

c 'est interdit sauf sur une piste fermé !!

Suite a cela ils ont monté les roads racers,

rien que le nom veut tout dire,

surtout vu notre position

Je prefere faire la course sur la finition dans la

construction, la fiabilité et la sécurité

plutôt que sur la route ouverte

Nous sommes en 2010 il s 'agirait de prendre conscience

de la chance que l 'on a et de ne pas tout foutre en l 'air

mais ceci et valable malheureusement pour tous les

départements ou mes amis me racontent les mêmes

problemes avec d 'autes personnes identiques

Dans les pays Anglo-Saxons

ou la Culture du Hot Rodding

est en place depuis bien longtemps,

les rodders respectent cela.

Lses gens qui essayent d'en faire un se font mettre

a l extérieur du meeting de suite

Quand est ce que nos chers petits Français vont

comprendre cela, j 'espere avant qu ils ne soit trop tard

Notre mouvement ne peut survivre

que par de belles réalisations

sures , fiables, homogenes,

pas trop wild et surtout un respect

du code de la route et pas de courses sauvages

ni de burns outsauvage en ville et a toute occasions

et pas avec des rat rods non plus

Ce rod d 'aprés les dires

de 32 rod shop devait être

sa vitrine pour la France

il a couté 26 000 € dans cet état

Pour ceux qui critique les rods a 40 000 vous allez vite

comprendre la différence avec cette histoire vraie

Comme on me demande souvent

des infos sur les véhicules

ou les gens qui les construisent

je vais réaliser une page a son sujet

car il faut que soyez au courant

des montages de ce soit disant

professionnel du 32 !!!!!!! au secours !!!!

Nous les anciens du Hot Rodding Français

on en a marre de voir :

des montages pareils

des gens qui font des burns outs ou

qui se tire la bourre avec ce genre de

véhicules sur la route ouverte

ça fait + de 25 a 31 ans pour certains

d 'entre nous que l 'on a fait

des montages corrects et que l 'on

respecte le code de la route

pour avoir une bonne image

des hot Rods en France

Il y a une minorité qui est en train de

tout détruire (avec l 'aval des magazines

au travers d 'articles sur les rat's rods)

tout ceux pour quoi l 'on s 'est battu

depuis tant d'années

Au programme :

beaucoup de réparations

que j 'ai déjà éffectué

le repeindre en noir brillant ;

faire la sellerie en rouge tuk' n roll

peut être lui réaliser

des paroies latérales

et faire de la finition

ce qui n 'est pas le fort

du précedent constructeur

Quelque soit le style que l 'on va réaliser

'on se doit de le construire le mieux

possible et de le sécuriser dans les

moindres détails

Là , vous allez pouvoir juger par vous

même le travail de ce Monsieur

étape par étape

c 'est d ailleurs pour cela que l 'on me

contacte souvent avant

de réaliser un achat de Rod

Ce qu ' il y a de pénible dans ma position a

chaque nouvelle construction , c'est de devoir me

limiter dans le choix des matériaux et de la finition

pour ne pas avoir au final un tarif trop haut ,

c 'est là ; la grosse différence avec les USA

Car avec ce modele je pourrai réaliser

quelque chose de tres beau, si je me lachais

3 Rod 32 roadsters et 3 styles différents

avec la même couleur pourtant

Pas de boite a gants, je ne trouve pas cela esthétiqueen + on voit le faisceau électrique dériere une fois assis

Réalisation de la boite a gant en alu

de 3 mm sur charniéreMore coool !!!!!

Pas de butées d 'ouverture de portes Hé oui c 'est pratique, elles viennent s'éclater sur l'avant, trés professionnel ça encore

C 'est sur que je n 'ai pas du tout la même vision a présent plus de dégats avec les portes enfin des butées

J 'ai poutant mis une 75 ampére regardez la taille de la boite evidement elle se bladait a chaque virage

Hé voilà le travail

j 'ai choppé la boite de 8 cms

Regardez ça; un bout de durite plié de façon a ce que rien ne puisse passer. Bravo 32rodshop, oser faire cela a un client

Voici ce qu il a oser monter dessus, jauge coupé 5 cms de long le tube de jauge coupé en plusieurs endroits et la durite plié a

mort dessous comment fait on le niveau ?

a coté la jauge d 'origne que je monte sans hésitation

Voici encore un bel exemple de la finition et

la conscience professionelle de 32 rod shop

On voit bien les papiers et cartons utilises pour juste poser la fibre, c 'est scandaleux et en plus il ose critiquer les autres

Fantastic Job la fibre n 'est même pas étanche avec le plancher,

le tube n 'est pas reliée a la coque a quoi ça sert alors ,

monsieur le professionnel soit disant

On peut voir la qualité du travail

encore un tube qui ne sert a rien

il y a des endroits pas de résine dessus et des gros trous ouvert avec le sol,

sans parler de la finition du faisceau electrique, alors qu il est electricien en batiment de metier

La fibre posée sans avoir poncer d 'abord,

donc je n 'ai eu qu 'a tirer bien les découpes

Vous avourez qu 'en tant que passionné de Hot Rods je ne pouvais

pas laissez cela , sois je refait du poly soit une piece en alu ??

Voici ma réalisation en alu évidement, propre et net regardez aussi le faisceau au fond la différence avec avant

Voici le mien , j 'en ai profiter pour découper le tube pour gagner de la place pour le pied gauche

j'enleve l'inconfortable fauteuil d 'appartement que 32 rodshop a osé monté et fixé beaucoup trop haut

Instalation d 'une banquette 2 tiers 1 tiers basculante de l 'aasise et du dossier que j 'ai choppé de 12 cms en largeur

Les constructeurs ne pensent jamais a la place je m y emploie avec ces petits rangements suplémentaires

Réalisations de tous les petits panneaux alu sous la banquette puisque l 'assise bascule donc rangement supplémentaire

La banquette étant partie chez le sellier, j'attaque les panneaux en alu pour tout le reste

hé voilà, ça fait plaisir aprés toutes ces heures a adapter ça rends bien a présent et c'est pratique

Voilà le compartiment sous les sieges

moquetté aussi

Pour le coffre c 'est fini, a présent + grande

capacité et finition a la hauteur d'un hot rod

Actuellement trop de couleurs différentes + la rouille cela vat être peint et chromé bientôt

Et voilà le travail tout peint en noir

+ pleins de chromes suplementaires

je vais virer ces horribles clignos qui n 'ont rien de Nostalgia et les placer dans les optiques comme d 'hab

Idem pour le radia de la boite je n avais jamais encore vu cela pas beau du tout, il sera dessous avec une écope en alu

Voilà encore un montage inteligent , les échappements chauffent et touchent le réservoir a essence a chaque trou, bravo !!!!

La encore on peut voir l 'intelligence de montage a chaque trou les pots tapent dans le reservoir plastique, BRAVO AGAIN

Voilà des soudures pas top, brutes

trop de couleurs

En plus il n 'a même pas soudé tout autour

il est vraiment sérieux encore Bravo

En disquant, je trouve pleins de trous

dans la soudure

j'en reprends certaines au TIG

et je décape tout au fer

J 'ai tout disqué au fer atténué les soudures et repris certaines mal faites et peint en haute température

La pédale était dure, bien sur la durite du servo pas branché en + c 'est un tuyau d 'arrosage Bravo again

32rodshop ne fait pas la géometrie a 26 000 € le pont etait de travers idem pour l 'AV, c 'est fait cela se ressent imédiatement

Mes amis et copains ont apprécié de le voir enfin roulant et surtout sécurisé et revut aux niveaux des conneries

Je commence a penser a réaliser un top, mais quel style ? Soft top or Carson top qui ferait coupe 3 windows

Voila ce que cela pourrai donner

évidement elles seront peintes

Pose de mon moule du carson de mon ex 32 roadster des années 90 avec du travail ça ira trés bien

Changement du régulateur de

l 'alternateur qui était mort

2 Rods aux styles trés éloignés et

pourtant aussi beau l un que l 'autre

Je pense que c 'est Ray CHARLES qui a du faire le gabarit en + ce n 'est pas du feuilleté au secours en cas de choc

La encore, Bravo pour la conscience du travail bien fait meme pas il manchonne ou refait celle ci en 1 seule pièce

Avant c 'était cette tige fileé qui tenait le coffre là aussi pas trop sérieux, a présent une biellette sur rotule avec support