203 PEUGEOT 1956 Custom
Small -Monster
17 ans.......MA PREMIERE VOITURE réalisation sur ce custom l'adaptation des 2 disques assistés, la préparation d'un moteur de 403 : bielles, vilo, volant moteur allégé, 4 en 1, gros carbu 2 corps, culasse maxi surfacée et agrandie, allumage transistorisé, kit 1 seule glace, vitres teintées vertes. commande de boite au plancher, pont court. J'AI ETE LE 1er EN FRANCE A FAIRE : * 1 flip-nose et préparer ainsi le moteur, * 1 commande de boite au plancher * 1 kit à une seule glace et teintée * 1 calandre sur mesure. Pour le capot en plexi le film GREASE m'a inspiré. Elle a subi après le modèle custom de ses débuts une cure d' allègement. J'ai basculé dans les runs du samedi-soir (LA FUREUR DE VIVRE) flip-nose, jantes et adaptateur alu, toutes les vitres en plexi, boite et pont court, découpage de tout les renforts de caisse suppression de la banquette ar , bacquets poly à l'av préparation d'1 nouveau moteur avec pistons cylindres 404 inj tout le bas moteur allegé au maxi culasse agrandie ,surfaçée au maxi, aca retaillé pose de 2 webers de 40 horizontaux , rallonge de l'allumeur , raccourssissement du filtre à huile, pot à absorption puis cassant trop souvent les arbres de pont , l'embrayage , l'arbre de transmition j'ai decoupé 1 alfetta 2 L complete et tout mis en dessous et alors là elle enfumait tout le monde tout en étant fiable puis j'ai attaqué les courses de motos cross d'où le besoin d'1 pick-up et donc du la decouper pour charger mon 250 CR . Puis je l'ai vendu en : pick-up 203 à moteur alfetta 2 L pour L'EST de la FRANCE |
la base à son début. j'avais revendu l'Ariane pour ne pas m'éparpiller et finaliser la 203 |  |
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| Avant, aprés |  |
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| le 1er en FRANCE à faire 1 flip-nose , coffre ar poly ,j'avais appris tout seul sans cire ni gelcoat au secours le démoulage |  |
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| C'était à la Grande -Motte en 82 la concentre incontournable !! |  |
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| la banane, les tiags , le perfecto , la bonne dégaine |  |
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| De retour du meeting d'AIX contrôle des niveaux , moteur tout neuf |  |
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| on se serait cru à Pomona !!c'etait l'esprit HOT-ROD avec nos bases de l'epoque |  |
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| Pose des petites jantes pour 1 essai de motricitée, pas concluant |  |
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| vu la modif nouveaux freins, moteur, jantes,sieges,tout est orienté vers l'allegement |  |
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| c'etait les week-end runs (AMERICAN GRAFFITI) |  |
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| "Grease" m' a beaucoup inspiré pour le capot en plexi et "American Graffiti pour la couleur |  |
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| le style custom des années 80 |  |
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| pour 1 apprenti mecanicien c'était 1super début |  |
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| Moteur maxi-power 120 cv |  |
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| Le pick-up à Fred c'est l'époque : courses de motos-cross et Customs |  |
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| là, elle a toute 1 alfa 2 litres en dessous ,tres rapide , au fait, la roue av est legerement braquée ce qui explique cela |  |